ＬＲＴ研究者・実務者等関係各位

(参照ホームページ ＬＲＴ(Light Rail Transit)＆路面電車)
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◆◇◆　（社）土木学会関西支部　−第５回ＦＣＣサロン−　のご案内　◆◇◆
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■□■ スペシャルトーク第２弾「どうしてできない！ ＬＲＴ」? ■□■

　土木学会関西支部・フォーラムシビルコスモス（FCC）は，土木界が抱えるさまざまな問題の解決をめざして，21世紀の社会資本整備を円滑に実施し，豊かな国土づくりを進めるために，土木界がいかにあるべきかを議論し，それらに関する情報発信・受信基地となる場を提供すべく活動を続けております。

　去る10月10日の第３回ＦＣＣサロンでは，スペシャルトーク「どうしてできない！
ＬＲＴ」を開催いたしましたが，多数のご参加をいただいたお陰で，大盛況のうちに
終わりました。しかしながら，90分という時間制約のため，「ＬＲＴがどうしてでき
ないのか」については，多少なりとも議論できたものの，では「どうすればＬＲＴの
導入ができるのか」について議論するだけの時間がありませんでした。これを踏ま
え，第５回ＦＣＣサロンはスペシャルトーク「どうしてできない！ＬＲＴ」パート?
と題しまして，会場の皆さまとの議論を中心に話を展開しながら，再度「どうすれば
ＬＲＴの導入ができるのか」について，皆さまとともに考えてまいりたいと思いま
す。

　前回ご参加の皆さまはもとより，ＬＲＴに少しでも興味をお持ちの方なら，どなた
でも参加いただけます。皆さまと本音の議論ができることを期待しています。どうぞ
奮ってご参加下さい。

　　　　　　　　　　　（※ 本行事は，土木学会認定ＣＰＤプログラムです。）

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○ 日時：平成16年1月23日（金）18：30〜

○ 会場：新阪急ビル12階 スカイルーム
　（大阪市北区梅田1-12-39／TEL. 06-6345-4127）
　　※ ＪＲ大阪駅より徒歩５分：阪神百貨店南側・大阪駅前第４ビル北側

○ 参加費：無料（資料代含む）　定員：150名（申込先着順）

○ パネリスト：路面電車と都市の未来を考える会（RACDA）会長　　岡　 将男
　 　　　　　　都市交通研究家　　服部 重敬
　 コーディネータ：兵庫県 県土整備部 交通政策課　主査　　本田 　豊

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　欧米を中心に「都市再生の切り札」としてLRTが次々に導入されています。その結
果，モータリゼーションで疲弊したまちには活気がよみがえり，世界中で人々の生活
の質が大幅に向上したことが報告されています。一方で，日本でも5年ほど前からLRT
の導入を柱としたまちづくりが全国各地で叫ばれるようになりましたが，徐々に機運
が盛り上がってきているものの，依然としてクルマ中心のまちづくりからの転換が進
まず，本格的なLRTの事業化に繋がった都市はありません。
　今回は，全国でご活躍の岡将男氏と服部重敬氏を再度お迎えして，10月10日に行っ
た議論を引き継ぎ，どうすればLRTができるのかについて，参加者の皆さまとの議論の
中から今後の取り組みへのヒントを導いていきたいと思います。
●お申し込み

　なるべく早めに，電子メールかＦＡＸで下記までお申し込みください。

　E-Mail：wanpaku.honda@nifty.com
　ＦＡＸ：078-362-4277　（兵庫県 県土整備部 交通政策課　　本田　豊）

※なお，参加費は無料となっておりますが，万一出席のご予定が「欠席」に変更とな
　る場合には，会場の定員等の都合がございますので，必ず変更の連絡をいただきま
　すよう，なにとぞよろしくお願い申し上げます。

●前回の議事録をご希望の方

　また，前回の議事録をご希望の方は，電子メールにてお送りいたしますので，連絡
先E-Mailを必ず明記してください。

●パネリストのご経歴

岡　将男（おか・まさお）
1954年岡山市生まれ。1977年東京大学経済学部経営学科卒。中国食品工業株式会社
代表取締役社長。路面電車と都市の未来を考える会（ＲＡＣＤＡ）会長。全国を佃
煮製造業の営業でまわり，まちづくり運動に参加。1985年ホバークラフト京橋就航
運動，1987年内田百顕彰運動などを経て，1995年ＲＡＣＤＡ設立。
著書に「岡山の内田百」（日本文教出版），「路面電車とまちづくり」（共著，
学芸出版社，1999）。現在，国土交通省ＴＤＭ実証実験懇談会委員，同広域的な公
共交通利用転換に関する実証実験懇談会委員。岡山県ふるさと村町並保存研究会委
員。

服部 重敬（はっとり・しげのり）
1954年生まれ。1976年富山大学経済学部卒。同年名古屋鉄道入社。広報宣伝部，人
事部課長などを経て，現在名古屋国際芸術文化交流財団へ派遣され広報部長。
1998〜99年「名古屋市総合交通21検討委員会」委員，1998〜2000年電気学会「ＬＲ
Ｔシステム技術調査専門委員会」委員。
主な著書に「路面電車とまちづくり」（分担執筆，学芸出版社，1999），「都市と
路面公共交通―欧米に見る交通政策と施設」（共著，学芸出版社，2000）。また
「米国における公共交通の再生とまちづくり」（アーバン・アドバンスNo.17，
（財）名古屋都市センター，2000）など執筆や「路面電車を活用したまちづくり」
（平成14年度第２回路面公共交通研究会，2002）など講演多数。現在，「鉄道ファ
ン」誌（交友社）に「都市交通新世紀−ライトレールの時代」を連載中。
本田　豊（ほんだ・ゆたか）
1962年生まれ。1984年神戸大学工学部土木工学科卒。建設コンサルタント会社勤務
を経て，1988年兵庫県入庁。1998年から交通政策課で交通計画を担当。2000〜2002
年土木学会関西支部「ＬＲＴによる都市づくりに関する調査研究委員会」幹事。2003
年岡山理科大学非常勤講師（交通ユニバーサルデザイン論）。
「震災復興から持続発展するまちづくりへ」（路面電車とまちづくり，学芸出版社，
1999），「路面電車を活用したフライブルクの公共交通システム」（季刊ユニバーサ
ルデザイン07号，2001），「都市交通の切り札ＬＲＴ（路面電車）を検証する」（あ
すの交通〜ユニバーサルデザインの時代，2001年高知県ユニバーサルデザインシンポ
ジウム，2001）などを執筆。
◆申込受付中！（参加費：無料）━━━━━━━━━━━━━━

詳しい情報はこちら！
　http://homepage1.nifty.com/wanpaku/lrt/index.htm

■E-Mailでのお申し込みは，下記フォームをお使いください。

―――――――――――　E-Mail申込書　キリトリ　―――――――――――

下記のとおり，第５回ＦＣＣサロン（平成16年1月23日）に参加の申し込みをします。

　　●お名前：
　　●会社名：
　　●ご所属・役職：
　　●連絡先 TEL／FAX：
　　●連絡先 E-Mail：
　　●前回の議事録：　（　　　）希望する　　　（　　　）希望しない

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◆『月刊イグザミナ』最新号の巻頭特集に掲載されました！━━━━━━━━━

　第３回ＦＣＣサロン「どうしてできない！ＬＲＴ」の議論の中味は，『月刊イグザ
ミナ 2003-12号』の巻頭特集としても掲載していただいていますので，ぜひともご一
読ください。
（ＵＲＬ： http://www.examiner.co.jp/ ）
◆会場のご案内（新阪急ビル12階 スカイルーム）━━━━━━━━━━━━━━

★新阪急ビル12階 スカイルーム　はこちらをご参照ください。
　http://www.real-management.com/seminar/seminar_room/sinhankyu_build.html
　※ ＪＲ大阪駅より徒歩５分（阪神百貨店南側・大阪駅前第４ビル北側）

高速道路を撤去して、清流を取り戻すというソウルでのプロジェクトを紹介するテレビ番組がある。周知のことかも知れないが。
このニュースは、神戸大での関連した講演会の報告者から得たので、末尾にその記録も入れた。
テレビ朝日　素敵な宇宙船地球号

[第312回] 12月7日 23：00〜23：30放送
シリーズメガシティーの挑戦 【第15回】
「高架道路が川に戻る日」
〜ソウル1000万人の決断〜
予告編：
http://www.tv-asahi.co.jp/earth/midokoro/2003/20031207/index.html

なお，関連した講演会の記録が神戸大COEのHPに掲載．
http://www.arch.kobe-u.ac.jp/~en3/COE/indexFrameset.htm

政府の経済財政諮問会議は11月21日，道路や河川などの公共施設を民間業者が利用しやすくするための規制緩和策を打ち出しました。政府の地域再生本部が年内に策定する「地域再生基本方針」にも盛り込むそうです。
現在は道路法の規定により，例えば歩道でカフェを開くには道路管理者の許可が必要ですが，許可できる施設は「電柱」「郵便差出箱」などと限定され，カフェなどは含まれていません。規制緩和が実現すれば，欧米の都市のように歩道や道路を利用したカフェが増えるなど，道路空間の多目的・高付加価値の利用が進み，経済活性化にも役立つことでしょう。

・平成15年11月21日　朝日新聞[注1]　公道開放，もっとオープンカフェを　政府方針

注1: 「サイト内検索」で“公道開放”を検索して表示可

本日(10月1日)，東海道新幹線に品川駅が開業しました。

新駅の開業に伴うダイヤ改正により，東京〜大阪間の1日の上下本数は287本から291本に増え，特に「のぞみ」は75本から137本へとほぼ倍増します。新駅開業で東京南西部や神奈川県東部からのアクセス時間が20〜30分短縮され，「のぞみ」の値下げ効果も加わって，集客力が一気に高まる可能性があるということです。

また，品川駅周辺や大崎地区など，地域全体の活性化につながるとの期待も膨らんできました。

・平成15年10月1日　産経新聞[注1]　新幹線「品川駅」開業　トリプルメリットに期待膨らむ

注1: 「記事検索」で“品川駅”を検索して表示可

参考：
動き出す日。（JR東海）
品川駅開業詳細情報（JR東海）

国土交通省が一級河川の堤防約2,000km分を調べた結果，約400kmで必要な強度が不足し，増水時に決壊する危険性のあることがわかりました。同省は対象を広げて調査を続けていますが，危険個所は最終的に全堤防の2割程度に達すると見られています。

・平成15年9月22日　読売新聞[注1]　堤防の2割が決壊の危険…増水時の1級河川

注1: 「記事検索」で“決壊”を検索して表示可

東京の地下鉄を外国人旅行者にもわかりやすく利用してもらいたいと，営団地下鉄と東京都交通局は平成16年4月から，地下鉄の路線名と駅名について，アルファベットと数字を使った「路線記号」と「駅番号」を導入し，従来の駅名と並べて表記することを決めました。

また，利用者の意見やアイデアを取り入れたいと，営団と都交通局，国土交通省関東運輸局のホームページで，表示に関する具体的なアイデアなどを10月2日まで募集するそうです。

・平成15年9月20日　Yahoo! ニュース　東京の地下鉄「路線記号」と「駅番号」でわかりやすく

参考：
東京の地下鉄の路線名及び駅名の記号・番号による表示について（帝都高速度交通営団）
東京の地下鉄の路線名及び駅名の記号・番号による表示について（東京都交通局）
「東京の地下鉄の路線名と駅名に記号・番号の付与」についての意見等募集について（国土交通省関東運輸局）

中川＠レバノンです。
東京開催（関東支部）の講演会（新潟の水と酒！のはなし）の案内を転記いたします。
この種の講演会は、皆さんの周りの方々に土木や土木学会の活動を理解していただくのにとてもいい機会です。ぜひ、ご家族の方や会員でない同僚をお誘いあわせの上お申し込みください。
公演に期待する内容などを如何に書き込んでいただくのも構いません。（ま、なぜ平日昼間にやるのか疑問ではありますが....）

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講演会「　水とのたたかい・水からの恩恵　」
―　新潟の水と酒のはなし　―

１． 主　催：土木学会関東支部
２． 期　日：２００３年１０月１０日（金）
３． 場　所：土木学会本部２階大講堂（JR中央線四谷駅下車四谷口徒歩５分）
　古来から、「水とのたたかい」は土木技術の原点とも言えるものでした。
　人口の大半が平野部に張り付いているわが国において、川の流れを制御し、河川
の氾濫から人々の生活を守ることは、土木技術の重要なテーマの一つでした。
　明治以来の土木技術者の先人の多くが、水に挑み、水とたたかった多くの成果が
今も随所に残されています。一方で、河川の氾濫は平野部を肥えた土地とし、また、
河川によりもたらされるきれいな水が様々な産物を産むなど、河川の水は、我々の
生活に多くの恩恵をもたらしています。
　日本最大の信濃川を擁し、昔から洪水の被害に苛まれてきた越後平野では、土木
技術が生んだ大河津分水により「水とのたたかい」を制しました。一方、その同じ水
によって、越後では、多くの銘酒が産出され、われわれの生活に潤いをもたらすな
ど、
「水からの恩恵」も少なくありません。
　土木を巡る経済情勢が混迷を窮める中、土木技術の原点とも言える「水とのたたか
い」について思いを馳せ、同時に「水からの恩恵」である銘酒の話に耳を酔わせてみ
てはいかがでしょうか。多くの土木技術者に元気を出して欲しいという思いから、以下
の講演会を企画致しました。多数の方の参加をお待ちしております。

１． 主　催：土木学会関東支部
２． 期　日：２００３年１０月１０日（金）
３． 場　所：土木学会本部２階大講堂（JR中央線四谷駅下車四谷口徒歩５分）
　　　　　　 〒160-0004　新宿区四谷１丁目無番地
４． プログラム
13:00〜13:10　　　開会の挨拶　土木学会関東支部長　伊藤　喜栄
13:10〜14:50　　　水とたたかった土木技術者たち（仮題）
　　　　　　　　　　　　　　　信濃川大河津資料館　館長　　　五百川　清　氏
14:50〜15:10　　　（休憩）
15:10〜16:50　　　新潟の酒はなぜ美味い（仮題）
　　　　　　　　　　　　　　　朝日酒造株式会社　参与　　　　嶋　　悌司　氏
16:50〜17:00　　　閉会の挨拶　　　　土木学会関東支部幹事長　二羽淳一郎
５． 会　費：1000円（会費は、当日会場にてお受けいたします。）
６． 定　員：130名（定員になり次第締め切ります）
７． 申し込み方法：参加ご希望の方は、A４版の用紙に講演会名、会員番号、
　　　　氏名、勤務先（学生の場合は学校名）、住所及び電話番号自宅または勤務先と明記）
　　　　を明記の上、下記あてにお申し込みください。
８． 申し込み先：土木学会関東支部　〒160-0017　新宿区左門町6番地17

                                                        　YSKビル５F

                                                            TEL 03-3358-6620　FAX　03-3358-6623

警視庁は，東京都全域で発生した交通事故が一目でわかる「交通事故発生マップ」を作成し，9月19日から警視庁のホームページで公開を始めました。

交通事故発生マップ

GIS（地理情報システム）が使われており，1平方キロ当たりの事故の発生状況を9段階に分類しています。警視庁では，「通勤や通学の際，どこが危ないかを知り，事故防止に役立ててほしい」としています。

警視庁では平成15年5月から，GISによる「犯罪発生マップ」を公開しています。GISを利用した安全情報の提供は最近のトレンドになっており，他の地方自治体への波及が予想されます。

関連投稿：
警視庁がGISで犯罪発生状況を公開

国土交通省は9月18日，平成15年都道府県地価（基準地価）調査結果を発表しました。全国の平均地価は1991年をピークに12年連続で下落し，資産デフレが一段と進んだことを示しています。地方圏の下落幅が拡大する一方，東京都心部の住宅地では都心回帰の流れから，下げ止まり傾向が見られます。

・平成15年9月19日　産経新聞[注1]　基準地価12年連続下落　東京圏は持ち直し
・平成15年9月18日　産経新聞[注1]　基準地価12年連続で下落　地方圏では下落幅拡大

注1: 「記事検索」で“基準地価”を検索して表示可

参考：
土地総合情報ライブラリー（国土交通省土地・水資源局土地情報課）

駐車場運営最大手のパーク24は，時間貸し駐車場「タイムズ」で，汎用のETC車載器を利用した決済システムの試験を開始すると発表しました。

高橋徹さんより，コメントとして投稿がありましたので，一般記事に転載します。

ETC，時間貸し駐車場で試験開始

参考：パーク24株式会社　プレスリリース
ETC車載器で駐車場決済開始！　〜汎用型ETC車載器を利用し、時間貸し駐車料金の決済を可能に〜