重機械のトラフィカビリティ改善を目的としてサンドマット工を計画しています。
（厚さt=50cmでそこまでの湿地でもない）
近辺にふるい規格（74μmふるい通過分3%以下）を満足する砂プラントが無く
細砂(74μmふるい通過分3〜15%程度→使用材料は6%程度）を使用予定のため
地下排水を併用(5〜20mピッチ)することが施工指針等で義務付けられています。
地下排水を2次製品にて計画（例：ネトロンシート等の有効管）する際、
一般的な大きさ（φ）を教えて下さい。
圧密排水程度なのでなるべく小さくしたいのですが・・・
（φ50mm：横断10mピッチ程度）
よろしくお願いします。

擁壁の昇降路の形式について悩んでおります。
擁壁は高さ４ｍ、1：0.6です。
現在の設計では鋼製階段で計画されているのですが、
角度が急なため、はしごや緩勾配の昇降路など代案があれば
変更したいと考えています。

一般的にどのような形式のものが使われるのでしょうか。
ご教示ください。

ＰＣ上部工の主桁ですが、粗骨材の最大寸法を２５ｍｍを使用しています。
指針等を確認しても、通常２５ｍｍか２０ｍｍを一般的に使用することに
なっていますが、この根拠を問われています。
なぜ、２５ｍｍないしは２０ｍｍが一般的に使用する最大寸法なのか
根拠を教えて頂けないでしょうか。

はじめまして。最近悩んでいるもので、わかりましたら宜しくお願いします。
立坑へ坑口設置における際の位置出しについてで悩んでいるのですが、
円柱の立坑へ円の坑口を取付及び鏡切りを行う場合どのように位置を出せば良いのでしょうか？
三次元ＣＡＤを使えば簡単に出来るのかもしれませんが、
もっと良い方法があればご教授宜しくお願いいたします。

　　港湾のタイロッド式鋼矢板護岸の設計を行っております。
　矢板壁に作用する土圧を算定するに当って、サンドコンパクション(SCP)改良率２２%の土質条件の決め方はどのようにすればよいのでしょうか。
　砂地盤として、φ材と見なすのか、粘性土地盤としてC材と見なすのか、文献等をご存知の方がいらっしゃたら教えていただけますか？よろしくお願いいたします。

「道路構造令」に従い、曲線部分の幅員を拡幅する場合
拡幅の摺りつけ方に「１次拡幅」と「高次拡幅」なるものがあるようですが
この使い分けは具体的にどのようなケースで行うのでしょうか？
実際、高次拡幅の設計例を見たことがないので（ほんとが１次拡幅）

クロソイド区間中で拡幅の摺り付けを行う場合、曲率半径が連続変化します。
一方、「道路構造令」による（曲率半径-拡幅量）は線形比例しない為、「１次拡幅」では都合が悪いということでしょうか？

いつもお世話になっております。
国交省近畿地方整備局の片持式標識柱の設計について、
道路標識設置基準・同解説（日本道路協会）に準拠して
設計する場合、近畿地整標準図の1/100テーパー柱の扱い
をどう考えればよいでしょうか。地際部の(太い)断面を
計算に用いて、上方が細くなっても1/100程度であれば
許容応力内に収まるという解釈でよいのでしょうか。
ご意見をお聞かせ下さい。

河川計画をしている者ですが、景勝地周辺での河川改修計画で苦慮しているので、お知恵を頂きたいと思います。
当該河川は景勝地（渓谷）内にあり、河床は岩盤で掘削による崩落も懸念される地形です。また、景勝地であることから周辺には土産物屋等が張り付いていて引き堤も困難な状況です。このような状況で断面が不足している場合、トンネルが考えられますが、予算的に無理。ということで、特殊堤について検討しています。
構造令ではパラペットは余裕高までとなっており、それ以上は堤防としての構造が必要です。このため、隣接する家屋（土産物屋）への影響を少なくするため、現地盤の上に特殊堤としてコンクリート擁壁を作り、その上にパラペットを整備してはどうかと考えています。
初心者であり、おかしな提案かもしれませんが、ご教示よろしくお願いします。

設計地震動に関する質問です。
道路橋示方書の耐震設計編に示されている標準加速度応答スペクトルと設計水平震度の関係が一致しないことが理解できません。
?耐震設計編のp84の解説に「固有周期ごとの減衰定数の補正を加えて定めたもの」とありますが，少し具体的にコメント頂けますと有難いです。
よろしくお願い致します。

斜面を転がる落石が鋼矢板(仮設防護柵)に衝突するときの衝撃力(KN)の求め方を教えてください。また、参考になる文献はないでしょうか。（道路の新設工事で仮設落石防護柵の設計をしています。宜しくお願いします。）