トンネル近くで橋梁設計を行っているものです。
橋台背面にトンネルがあり，踏掛版の長さに疑問があります。
道路土工の施工指針によれば，500mの場合８ｍ必要となっておりますが，
どういった経緯でこのような形になったのかご教授お願いします。

知識が無く困っています。異種金属について教えて頂けませんか？
鋳物（ダクタイル製）のソケットにアルミタ゛イキャストの部品を装着したいのですが、
そのアルミタ゛イキャストには、ステンレス製の部材を付けて鋳物ソケットに装着したいと考えています。
実際そのソケットを施工する時は、SGPのパイプが入ってきます。
パイプとソケット内部には、水道水が流れますが、アルミタ゛イキャストの部品には、パッキンに
よって完全に水が触れないようにします。
この様な場合、４種類の違った金属（？）が触れ合うのですが、腐食は、起こりますか？又、ステンレス製の部材を鋼の焼きなましを行ったものに変えてはどうですか？
教えて頂けませんか？

標準断面がのり面勾配1:3.0（一枚法）、余盛高0.3mの築堤河川において、特殊堤（パラペット、胸壁）と護岸工を設置します。
以下の内容でご指導・ご教示お願いします。

・胸壁は圧密安定してから設置するため、余盛高を考慮した構造としなくてよろしいのでしょうか。堤防完成後の胸壁の設置時期にもよりますが、堤体の圧縮沈下は考慮しなくて良いのでしょうか。
・通常、連接ブロック等の築堤護岸の場合は、余盛りを施した状態でののり面勾配で設計図を作成しますが、胸壁を設置する護岸工のり面勾配は標準断面勾配で設計すべきでしょうか。
・胸壁の安定計算では、何を設計外力とすべきでしょうか。
　
よろしくお願いいたします。

材料の性質的な事で質問します。
鉄筋コンクリートにおいて鉄が錆び、膨張圧によってコンクリートが破壊されることは、よく書いていますが、そもそも鉄が錆びたときは、最終的に完全に錆びた場合の膨張量は、いくらくらいになるのでしょうか？
よろしくお願いします。

舗装の施工で質問します。
即日で４層の施工を行いますが、わだちの原因になるからタックコートは散布しないと聞いたことがあるんですが、本当でしょうか？初歩的ですみませんがお願いします。

波浪により転倒した擁壁復旧作業において
既設の擁壁への打継ぎであり形状は下記の通りであります。
天端0.2m下端0.84m高さ1.28mであり片側勾配1：0.5延長は6.5mであります。
用心鉄筋として縦断方向0.25+10@0.6+0.25とし横断方向0.2mとし配置し施工を進めています。このような場合、構造計算上問題はありますか？
ご指導の方お願いいたします。

　BH工法にてH鋼杭（L=8.0m)の施工を計画しています。
先端根固めとして、モルタル（C=550)を２ｍ打設するのですが、品質管理として、
モルタルの圧縮強度試験は必要なのでしょうか？また、強度は何N/mm2必要なのでしょうか？
　

ホイールトラッキング試験の動的安定度（回/mm）の規格値について、教えてください。
今、茨城県の土木事務所発注の3桁国道の舗装修繕工事の現場代理人をしております。
合材の配合設定書の中にホイールトラッキング試験報告書があり、動的安定度（DS）の規格値について、3000以上6000未満とあります。その規格値については、『「舗装の維持修繕要領」（茨城県土木部）による』と書いてあります。その『舗装の維持修繕要領』という本？の購入先をご存知の方いましたら、教えてください。
宜しくお願いします。

土木の設計をしているものですが、緑化テールアルメについてご教授下さい。
擁壁背面水を前面に抜くため通常前面に水路を設けていると思いますが必ず設置しなければならないのでしょうか。
流末処理の問題があり、設置しなくてもよい理由があえばそうしたいのですが・・・
何か良い案ありますでしょうか。宜しくお願いします。

Ｓ造６階建の柱脚部分で、固定（アンボンド＋張力）の検討を行っています。計算方法の基準、指針などを探しています。どなたか教えていただけませんでしょうか。よろしくお願いいたします。