「防舷材」は，船舶が岸壁に接岸するときの衝撃力を和らげ，船の舷側および岸壁自体を保護するものです．
船が岸壁に接岸するときは，大型船の場合にはタグボートの支援により岸壁に接岸することが多く，その速度は，数cm/s から十数cm/s ですが，排水量の大きな船舶では、１０cm/sの速度で接岸した場合でも，そのエネルギーは，重さ１tの自動車が（普通乗用車程度の車），時速８０km/hで衝突したのと同程度となります。
昔は，木材を使っていましたが，船舶が大型化した今日では，ゴム製が一般的となり，ゴム製の場合その形状が衝撃吸収に大きく影響し，いくつかの形式があります。
詳細は、http://www.jsce.or.jp/what/index.html を参照してください。
鋼材は海水に接したり、潮風にさらされた環境に長期間放置すると腐食してしまい、構造物は使用不能となってしまいます。
これを防ぐため、鋼材の表面を塗装したり、電気防食（腐食から守る）などいくつかの方法が採られています。
電気防食は、海水中および海底土中部の鋼材を電気化学的手法を用いて腐食から守る方法です。海水中に鋼材を浸けておくと鋼材から海水（電解質）へ流れ出ようとする腐食電流が発生します。この腐食電流に対して、これに打ち勝つだけの直流電流を鋼材に流すことにより、鋼材が腐食することを防止する方法です。
揚水発電は、水力発電の一つの方式です。
揚水発電は、需要の少ない深夜の電力を使用して下池の貯留水を上池に汲み上げておき、需要の多い昼間に汲み上げた水で発電を行うもので、一度貯めた水を有効に活用する方式です。
揚水発電は、人工的に貯水池を作り、この間の落差（高低差）を利用して発電を行うことから、一般の自流式発電に比べ大きな出力の発電が行われます。
詳細は、http://www.jsce.or.jp/what/index.html 参照
平成14年7月15日災害緊急対応部門は地震工学委員会との連携のもとに、現地時間6月22日に発生しましたイラン北西部Changrureh地震被害調査団の被害に関する調査団派遣を決定。
以下のメンバーによる調査団の派遣を7月22日（月）及び7月25日（木）に行います。調査速報は、学会誌およびホームページにて報告の予定。また、土木学会全国大会の折に速報会を開催するほか、土木学会のサイトに報告書の掲載とCD Rom版の報告書（英文）の発行を行う予定。
団 長：小長井 一男 東京大学生産技術研究所教授
副団長：宮島 昌克 金沢大学工学部土木建設工学科教授
吾妻 崇 （独）産業技術総合研究所活断層研究センター
谷口 仁志 名古屋工業大学システムマネジメント工学科教授
後藤 秀昭 福島大学教育学部地理学研究室助教授
サダール アミール 東京大学大学院社会基盤工学専攻
Mr. FALLAHI Abdolhossein 金沢大学工学部土木建設工学科
本WGの主題の一つである
「土木の社会化」に寄せる期待を寄せ書きしてください。
例として、若輩ものですが私から。
2年ぐらい前、国内でもNPO,市民団体が注目され始めたときがあります。
私は市民団体と協調して仕事をすることに異議を感じていましたが、疑ってばかりでは意味がないと考え、NPOに詳しい方に紹介を受け、とある市民団体の代表者の方とお会いしました。
その市民団体は道路計画に対して疑問をもち、いろいろと勉強しましょう、というスタンスで活動をされていました。そこで私から道路計画の実務、コンサルの関わり方について紹介する機会を作ってもらいました。
土曜日の午後、公民館に7,8名の方に集まってもらい、都市計画法、4段階推定法、便益分析などのエッセンスを雑多な例を見せて説明したと思います。主婦の方が多く、完璧な理解を求めるのは不可能だったと思います。土木学会の一員として、「如何に誠実にやっているか」を見せたい、という思いがありました。
質問を受けたときにショックだったのは、ある主婦の方から「あなたは国側の人間だろ」という指摘を受けたときです。
確かにしゃべった内容は国のプロセスです。
しかし、国と市民の間にエンジニアがいて、経済的判断や技術的責任を担っていることをわかってもらいたかったのですが、そこまではうまく行きませんでした。（その後、1年くらいお付き合いさせてもらいました。）
こういう背景があるので、私の「土木の社会化」の活動に寄せる期待は、
「土木技術者という職業があり、国と市民の間で働いていることを理解してもらえればいいな」というところです。単純ですが。
埼玉大学工学部情報システム工学科大沢研究室が開発したフリーGIS「時空間情報管理システムSTIMS (Spatio-Temporal
Information Management System)」を紹介します。
以下、トポロジー暗示型GISであることを説明したSTIMSホームページ内の紹介文です。
『現在、普及している地理情報システム：GISのほとんどは、トポロジー明示型と呼ばれるものです。トポロジーとは、空間的要素の位置的、接続的関係を示すもので、トポロジー明示型は、地図データにおいて、このトポロジーをポインタや関係式などを用いて明示的に記述します。このため、空間演算などにおいて、演算量を少なくすることが可能です。
しかしこの方式には、データの随時更新や、差分データの取り出しが困難といった問題点があります。これは、前述の、「トポロジーを明示的に記述する」という構造が原因となっています。
そこで、本研究室では、トポロジー暗示型という新しい概念に基づき、このSTIMSを開発しています。「暗示的」の言葉が示す通り、この方式ではトポロジーを明示的に記述せずに、空間演算などでそれらが必要となった場合には、演算によりこれを求めます。これにより、演算量は増加してしまいますが、トポロジー明示型が持つ構造上の問題点を解決することが可能です。』大沢裕教授がSTIMSの開発状況について報告した資料が環境・防災時空間情報システム基盤の日中共同研究の平成13年度の研究成果報告にあります。また、大沢研究室の「卒業論文」ページにはシステムの内部構造をうかがわせる論文が多数掲載されています。
一方でビジネス的な動きとして、2002年7月にSTIMSを広く普及させるための「J-時空間コンソーシアム」が発足して活動を始めています。
ちなみにこの話は現在の地理情報学会会長である奈良大学文学部地理学科碓井照子教授に紹介を受けたものです。
日経BizTechSpecial「地理情報システムGISの新たなる可能性」サイトに碓井教授の最新インタビュー記事があります。