土木研究所寒地土木研究所では、下記の公募を開始しましたのでご案内します。
職 名：寒地道路研究グループ 寒地交通チーム
主任研究員もしくは研究員
勤務場所：国立研究開発法人土木研究所 寒地土木研究所（札幌市）
募集人員：1名
職務内容：標識・標示の適正配置の計画・設計技術の提示、磁気マーカの施工・維持管理、除雪機械シミュレータの開発等の冬期道路管理に関連する研究活動、および関連する技術指導、成果の普及等
着任時期：2025年1月1日以降のできるだけ早い時期
応募締切：2024年10月4日(金)17時必着
応募条件等、詳しくはリンク先をご参照ください。
https://www.ceri.go.jp/page.jsp?id=5167
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【今月の新着記事】
◎現場の失敗と対策
・基礎工事／オールケーシング
『軟弱地盤における杭頭不具合』
https://concom.jp/contents/countermeasure/vol072/
◎建設ディレクター／第３回 社内外のコミュニケーションが活発に、現場が明るく／鎌田建設（鹿児島県霧島市）
https://concom.jp/contents/director/vol3.html
◎土木遺産を訪ねて『File37 新川橋梁』
https://concom.jp/contents/heritage/vol37.html
◎今月の一冊 『チームを活かす 建築現場の施工マネジメント入門』
https://concom.jp/contents/book/vol29.html
◎講習情報／令和６年8月～10月分
https://concom.jp/contents/training_information/
河川工事で、施工ヤードから河川内に侵入する仮設進入路の勾配が、設計で39％になっています。
仮設進入路を使用する重機はバックホウ(0.45)・不整地運搬車(7t)を予定しております。
39％でも問題ない根拠を教えて頂きたいです。
また、バックホウと不整地運搬車は何％まで安全かも知りたいです、
※盛土材は良質土(設計)となっています。
表題についてご教示いただけますと幸いです。
定期点検の点検調書は、受注者にて全国道路施設点検データベース登録に登録するのが一般的でしょうか。
設計書の項目に登録費が計上されていないと思うのですが、
定期点検の項目に含まれる認識なのでしょうか。
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・土工事 2）盛土・軟弱地盤／配筋ミスをした擁壁に対する対策
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・土質安定処理について考える
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【建設業の働き方改革 日常の労務管理Q&A】第1回～労働時間の基本
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交差点改良に伴い、信号機を移設する必要があります。
設置位置に関しての基準・マニュアル等はあるのでしょうか。「信号機設置の指針」には設置位置まで記載がありません。
例えば、停止線から●ｍ離した位置に信号灯器を設置すること。横断歩道から●ｃｍ以上離した位置に歩行者用信号機支柱を設置すること。
のような記載のあるマニュアル等があれば教えていただけないでしょうか。