発破時の騒音及び低周波の低減を図るため、防音扉を設計するに当たり、グラスウール充填式、水充填式、コンクリート充填式等あり、選択に困っています。
水充填式が一番効果がある事は解るのですが、何か参考意見があればお聞かせ下さい。

＝プレキャスト擁壁の基礎について＝

中部地整「道路設計要領（2000年4月）」P.2-28 に記載がありますが、現場打ち擁壁の場合は、基礎の勾配を i=10.0% 以下とする記載があります。プレキャストＬ型擁壁の場合、底版に勾配を付けないと天端斜切（天端カット）する必要がある場合、底版に何％まで勾配を付けても良いのでしょうか？

また、現場打ち擁壁の基礎の勾配 i=10.0% 以下については、コンクリートの打設に対して、流れないようにとの認識をしておりますが、勾配の i=10.0% 以下についての明確な根拠、文献があったら、教えて下さい。

これまで関東大震災や阪神大震災などの大地震をうけて道路橋示方書?耐震設計編がどのようにかわっていったのか教えてください．

＝擁壁の膨張目地について＝

中部地整「道路設計要領（2000年4月）」P.2-26〜P.2-27 に記載がありますが、
無筋コンクリート擁壁の場合は、杉板 t=18mm
鉄筋コンクリート擁壁の場合は、瀝青質板・瀝青繊維質板 t=20mm
なぜ使用する目地に違いがあるのでしょうか？

京都議定書で、森林が二酸化炭素を吸収できるという概念はわかるのですが、どれだけの森林がどれほどの二酸化炭素を吸収できるのかという具体的な数値（or算定式）がわかりません。

京都議定書に用いられているデータをご存じの方、いらっしゃいませんか？

素人のような質問で恐縮ですが、間知ブロックを積むにあたって基礎コンクリートの勾配に何か基準はあるのでしょうか？勾配がきつすぎるとブロックがつめないと思うのですが、その境は何％というものはあるのでしょうか？

九州地方整備局監修−土木工事設計要領共通編の第２章土工に於いて路側擁壁を
設置する場合の土工区分が記載されているのですが、壁前面地盤高を施工基面と
した場合に施工基面より上側の壁背面について、実作業は掘削となるが数量算出
上は、床堀として計上する事となっています。
実作業が掘削であれば掘削で計上するのが妥当だと思うのですが、なぜ床堀で計
上するのかが分かりません。
上記の理由を教えて頂けないだしょうか。
すごく初歩的な質問で申し訳ないのですが、よろしく御願いします。

初めて質問します。よろしくお願いします。

道路橋下部工の場所打ち杭（径1500、根入れ長9.0m）ですが、杭の側部に関しては
コンクリートのかぶり値が規定されていますが、杭の底部に関してはかぶり値が
規定されているのでしょうか？
詳しくは分からないのですが、杭底部の規定値があると聞きました。
ちなみに道路橋示方書（?．下部構造編）等では記述されていなかったと思います。
どの文献に規定値が記述されているのでしょうか？
また、もし杭底部のかぶりの規定値が無ければ、杭側部には規定値があり、
杭底部にはなぜ規定値が無いのでしょうか？
どなたか教えていただけますように、よろしくお願いします。

橋梁の耐震補強工事で橋脚フーチングの1本物の鉄筋を2分割して施工しなければならなくなり、重ね継手で施工したいのですが、継手長が判りません。建築の仕様書には、フックなしのコンクリート24Ｋｎで40ｄとなっていますが・・・土木の場合どうなのでしょうか？ちなみに鉄筋径は、Ｄ22　Ｄ29　Ｄ32です。

モロッコで青年海外協力隊の建築隊員として赴任しているものです。

今回河川改修の要望があり、提案を行なうのですが
河川改修についての経験がなく、情報がありません。

インターネット上で見られる河川改修についての手引きみたいなもの
ご存知の方がいらっしゃれば教えていただきたいのですが。

欲しい情報は以下の内容です。

１、景観改修の実例。
２、災害時の考え方。対策。
３、河川の植栽について