河川構造令で堤防への設置を禁止されているパイルベント基礎の橋台とは、どういった構造を指すのでしょうか？
橋脚ならわかりますが、橋台とは単に杭基礎の橋台のことでしょうか？
橋台はほとんど杭基礎のような気もしますが。

近代技術の導入によって始めて建設が可能となった大規模ダム−佐久間ダム・小河内ダムが竣工50周年を迎え、この２ダムにちなんで、ダムの効果、ダムに代表される土木技術の進歩、土木技術の社会的効果、土木技術に関った人々の姿等を紹介するとともに、ダム事業の今後の展望を紹介し、ダムや社会資本整備に対する理解の促進を図るため、?大規模ダム竣工５０周年記念式典、?佐久間ダム現地見学会、?小河内ダム現地見学会を開催します。是非ご参加下さい。

◆記念式典◆
日程：平成19年11月28日（水）開場：13：00　開会：13：30
場所：浜離宮朝日ホール　多目的ホール
定員：３００名

◆現地見学会◆
[佐久間ダム（静岡県）]
日程：平成19年11月17日（土）
定員：１００名

[小河内ダム（東京都）]
日程：平成19年11月23日（金）※祝日
定員：１００名

■詳細内容および申し込み方法
下記ホームページよりお申し込みください。
http://www.jdec.or.jp/dc_j/50th/50th-TOP.html

■お申し込み先・お問合せ先
大規模ダム竣工５０周年記念事業実行委員会事務局
財団法人ダム技術センター　技術第三部・企画部
〒106-0041
東京都港区麻布台2-4-5　メソニック39MTビル7階
TEL：03-3433-7811
FAX：03-3432-6204
e-mail：daikibodam@jdec.or.jp

日刊建設工業新聞では「読者の一枚」というテーマで、「土木」の写真を募集しています。以下に、詳細を紹介いたします。
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写真募集！！　　読者の一枚

日刊建設工業新聞では、読者が撮影された写真を広く募集し、「読者の一枚」の
タイトルで紙面に掲載しています。工事現場で働く人や施工の状況、街で見られる
建設工事、土木施設や建築が周辺と織りなす風景など、建設や街をキーワードにし
た写真をお寄せ下さい。皆様の応募をお待ちしております。

【応募要項】
１．応募資格 本紙を購読されている個人、企業・団体・官公庁の役職員やＯＢ
２．応募規定
(1)写真とともに、撮影者名（所属）と連絡先、２５０字程度のコメント（撮影日時・場所を含む）を付けて下さい
(2)写真はカラー、モノクロを問いませんが、新聞にはモノクロで掲載されます
(3)応募作品の中から当社編集局が掲載写真を選びます。掲載写真には薄謝を進呈いたします
(4)写真の著作権は当社に帰属します
(5)応募は一人一点（未発表作品に限る）。写真は返却しません
(6)匿名での掲載はお断りします
３．作品規格 キャビネ版、２Ｌ版のプリントまたは３００万画素数以上のデジタル
データ（携帯電話での撮影写真を除く）
４．応募期間 ２００７年９月〜
５．提出先 日刊建設工業新聞社編集局「読者の一枚」係
（担当・横川貢雄、須藤正彦）
〒105−0021 東京都港区東新橋２の２の１０
ＴＥＬ 03−3433−7161
Ｅメール tok@decn.co.jp
６．写真および個人情報の扱い 写真および個人情報は本紙コーナーのみに利用し、本
人の同意なく第三者に提供することはありません・当社の個人情報の取り扱いについては、ホームページに掲載している個人情報保護方針（プライバシー・ポリシー）をご覧下さい。

Ｐ種防護柵（横断防止柵）のコンクリート根固め基礎の設計計算を具体的に教えてください。設置基準では３００×３００×４００となっています。

現在平板載荷試験(多サイクル)を計画しております。
発注先からは、長期許容支持度は、既設ボーリング調査報告書より、
『孔内水平載荷試験における変形係数Eo＝10.17kN/?と同等程度』
と指示されています。
実際、平板載荷試験を行う際に、どの程度の実荷重が必要なのかが
解りませんので、おわかりになる方が、いらっしゃいましたら、
ご指導のほど、お願い致します。

Weathernews Round Table Discussion「誰でも気象予測モデルを持てる時代へ」開催のご案内

近年、最先端の気象予測モデルが産官学のコミュニティによって開発され、公開されており、誰でも自分でそういったモデルを走らせ、気象予測をすることができるようになりつつあります。そこで、こうした気象予測モデルの代表であるWRF(Weather Research and Forecasting Model)の開発の第一人者であるJimy Dudhia博士(米国NCAR)や、日本においてWRFに精通した研究者である竹見哲也博士(京都大学）、日下博幸博士（筑波大学）とともに、モデルを扱うノウハウの共有方法や、自らがモデルを用いて気象予測を行うことの意義や今後の可能性等について議論するプログラムを下記の通り予定しています。
つきましては、気象、防災にご関心の高い皆様に、ぜひこの機会をご利用いただきたく、開催のご案内をいたします次第です。ご多忙のことと存じますが、ご都合の良い方はぜひご参加いただきますよう宜しくお願い申し上げます。

主　　催　：　株式会社ウェザーニューズ　Round Table Discussion事務局
日　　時　：　2007年11月９日（金）　15:00〜16:30（開場14:30）
会　　場　：　ウェザーニューズ　「シーポート」
　　　　　　　千葉県千葉市美浜区中瀬1−3 幕張テクノガーデンＤ棟2階　　　
出席予定者：　Jimy Dudhia博士（NCAR−National Center for Atmospheric Research）
　　　　　　　竹見 哲也博士（京都大学防災研究所　准教授）
　　　　　　　日下 博幸博士（筑波大学計算科学研究センター　講師）
　　　　　　　内藤 邦裕（ウェザーニューズ　グローバル気象予測グループ）　ほか
参加人数　：　40名（会場の都合上、先着とさせていただきます）
参加方法　：　・氏名、所属、連絡先をご記入の上、お問合せ先E-MAILにお申込み下さい。
　　　　　　・申し込み締め切りは、10月31日（水）
お問合せ先：　株式会社ウェザーニューズ　Round Table Discussion事務局/内藤・坂本
　 TEL：043-274-5504 E-mail： mywxpredictor@wni.com
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上

舗装工の管理内容について、ご質問いたします。
現在、「舗装施工便覧」また、それに準ずる管理要領によると、下層路盤については基準高管理を行うように指示されていますが、上層路盤・表層工については基準高管理がなくなっていますが、どういった見解からでしょうか。また、プルフローリング試験についても、下層路盤までで、上層路盤については免除されているのは、どういった考え方からでしょうか。

これから、冬季養生にてコンクリートブロックの製作を行うのですが
養生囲いを製作し給熱養生をするのに
給熱計算でヒーターの台数を検討するための
計算例とかがあれば教えてほしいです。

土地区画整理内で無電柱化を行おうとしています。既存の道路形状を8割程度残しており、通信線は独自にかなり地中化が進んでいますが、電力線の地中化は一部です。
計画街区は、大街区と個別住宅の街区があるのですが、個別住宅の方が歩道無しの悩ましい状態でこちらを対象にした質問です。

無電柱化手法は?地中化?地中化以外に分けられるようですが、?ソフト地中化と?軒下配線、?その他について教えて頂けますでしょうか。

?ソフト地中化・・・・地下管路を経由して建物にケーブルを引き込むと費用が高くなるようなので、街路灯共用柱からの引き込みが良いかと思います。ただネットでの説明図を見ますと一戸に一本の割合で建柱されています。そんなに照明柱は建てられないので、そうした場合は一本の照明柱から各戸に架線されることになるのでしょうか。

?軒下配線・・・・個別住宅に配線するため各住民の了解が必要になりますし、建替えや住み替えの場合も担保される必要が出てくると思います。この場合適用可能な制度にはどのようなものがあるのでしょうか。

?その他・・・・既存線（今回は通信線）に新規線（電力線）を沿わせるようにして、ハンドホール等は共用する方法もあると言うのを見たのですが、これに関する詳細情報、留意点がありましたら教えてください。

Ｌ型擁壁の滑動に関して、防災マニュアルによると、地盤調査をしない場合は地盤摩擦係数を、砂質土なら0.40として計算するよう定められています。
躯体との接している部分がもちろん砂質土であるなら、その数値を使用しなければいけないのでしょうが、たいていの場合、基礎コンクリートを10〜15cm躯体の下に打つことになりますので、コンクリートとコンクリートでの摩擦係数では良いのではないでしょうか？二次製品の業者に聞いてみたところ、同じ話をしていました。
行政は、その話を絶対的に認めてくれない態度をとりますが、実際の所、どうなのでしょうか？
地盤の知識に関してもほとんど素人のようなもので、自分の言っている事が正しいかどうかの判断が付きません。廻りに詳しく知っている者も居ないため質問させて頂きました。宜しくお願い致します。